名古屋港管理組合の階段下に人造石が置かれている。庁舎の建築工事の時に地中から出てきた遺構で、名古屋港建設の時に造られたものである。

人造石とは日本の左官職人が土間や竈などを作る「たたき」技法を改良したもので、セメントが普及するまで広く使われた。明治10年（1935）に愛知県碧南出身の元左官職人である服部長七が開発した。人造石は種土（風化した花崗岩の細粒）と石灰を水でこね、よく叩き締めて固める。石の接着にも使えるし、人造石自体を固めて構造物を作る事も出来、全国の港湾工事や海岸堤防などで採用された。長七は明治10年（1935）頃から37年（1962）まで服部組をつくり人造石工事の請負業をしている。 　名古屋港では工事に着手した明治31年（1956）、当初の設計では3号地護岸は石垣や木柵にする予定だったのを人造石に変更し、服部長七に請け負わしている。人造石はその後広範囲で採用されたが、大正10年（1921）に7号地の護岸工事に着工した後、人造石護岸の材料である雑割石・種土・石灰などの価格が暴騰したので鉄筋コンクリートに変更している。この頃が、人造石からコンクリートへの切り替わり時期であった。 　しかし、昭和19年（1944）の東南海地震、20年（1945）の三河地震、21年（1946）の南海地震で被災した護岸の復旧工事では、コンクリートとともに人造石も採用した。 　展示されている人造石護岸は2号地のものだが、2号地は明治37年（1962）1月に埋め立て工事に着手し、翌38年（1963）7月に完成しているので、服部組による施工の可能性もある。

2023/06/11